Мотор за електрически мотоциклет
1. Какво е двигател?
1.1 Моторът е компонент, който преобразува мощността на батерията в механична енергия, за да задвижи колелата на електрическо превозно средство да се въртят
●Най-лесният начин да разберете мощността е първо да знаете дефиницията на W, W = мощност, тоест количеството консумирана мощност за единица време, а 48v, 60v и 72v, за които често говорим, са общото количество консумирана мощност, така че колкото по-висока е мощността, толкова повече енергия се консумира за същото време и толкова по-голяма е мощността на превозното средство (при същите условия)
●Вземете например 400w, 800w, 1200w със същата конфигурация, батерия и напрежение 48:
На първо място, при същото време на каране, електрическото превозно средство, оборудвано с 400w мотор, ще има по-дълъг обхват, тъй като изходният ток е малък (задвижващият ток е малък), общата скорост на консумация на енергия е малка.
Втората е 800w и 1200w.По отношение на скоростта и мощността електрическите превозни средства, оборудвани с двигатели от 1200 W, са по-бързи и по-мощни.Това е така, защото колкото по-висока е мощността, толкова по-голяма е скоростта и общата консумация на енергия, но в същото време животът на батерията ще бъде по-кратък.
●Следователно, при едно и също V число и конфигурация, разликата между електрическите превозни средства 400w, 800w и 1200w е в мощността и скоростта.Колкото по-висока е мощността, толкова по-голяма е мощността, толкова по-висока е скоростта, толкова по-бърза е консумацията на енергия и толкова по-кратък е пробегът.Това обаче не означава, че колкото по-висока е мощността, толкова по-добър е електрическият автомобил.Все още зависи от действителните нужди на себе си или на клиента.
1.2 Типовете двигатели за двуколесни електрически превозни средства се разделят главно на: двигатели на главината (често използвани), средно монтирани двигатели (рядко използвани, разделени по тип превозно средство)
Електрически мотоциклет Обикновен мотор
Електрически мотоциклет Средно монтиран мотор
1.2.1 Структурата на двигателя на главината на колелото е разделена главно на:четка DC мотор(по принцип не се използва),безчетков DC мотор(BLDC),синхронен двигател с постоянен магнит(PMSM)
Основната разлика: дали има четки (електроди)
●Безчетков DC мотор (BLDC)(често използван),синхронен двигател с постоянен магнит(PMSM) (рядко се използва в двуколесни превозни средства)
● Основната разлика: двете имат подобни структури и следните точки могат да се използват за разграничаването им:
Безчетков DC мотор
Полиран DC двигател (преобразуването на AC в DC се нарича комутатор)
●Безчетков DC мотор (BLDC)(често използван),синхронен двигател с постоянен магнит(PMSM) (рядко се използва в двуколесни превозни средства)
● Основната разлика: двете имат подобни структури и следните точки могат да се използват за разграничаването им:
| Проект | Синхронен двигател с постоянен магнит | Безчетков DC мотор |
| Цена | скъпо | Евтин |
| Шум | ниско | Високо |
| Производителност и ефективност, въртящ момент | Високо | Нисък, малко по-нисък |
| Цена на контролера и спецификации на контролера | Високо | Нисък, относително прост |
| Пулсация на въртящия момент (рязко ускоряване) | ниско | Високо |
| Приложение | Висок клас модели | Среден клас |
● Няма регламент относно това кое е по-добро между синхронен двигател с постоянен магнит и безчетков DC двигател, това зависи главно от действителните нужди на потребителя или клиента.
● Моторите на главините се разделят на:обикновени двигатели, двигатели с плочки, двигатели с водно охлаждане, двигатели с течно охлаждане и двигатели с маслено охлаждане.
●Обикновен двигател:конвенционален мотор
●Моторите за плочки се разделят на: 2-ро/3-то/4-то/5-то поколение, Моторите за плочки от 5-то поколение са най-скъпи, 3000w 5-то поколение плочки Transit моторна пазарна цена е 2500 юана, други марки са сравнително по-евтини.
(Моторът с галванично покритие има по-добър външен вид)
●Двигатели с водно/течно/маслено охлажданевсички добавят изолациятечност вътремотора за постиганеохлажданеефект и разширяване наживотна мотора.Настоящата технология не е много зряла и е склонна къмизтичанеи провал.
1.2.2 Среден двигател: Средно без предавка, Средно директно задвижване, Средна верига/ремък
Обикновен мотор
Обикновен мотор
Мотор с течно охлаждане
Мотор с маслено охлаждане
● Сравнение между двигателя на главината и средно монтирания двигател
● Повечето от моделите на пазара използват двигатели с главини, а средно монтираните двигатели се използват по-малко.Той е разделен главно по модел и структура.Ако искате да смените конвенционалния електрически мотоциклет с двигател на главината на средно монтиран двигател, трябва да смените много места, главно рамката и плоската вилка, и цената ще бъде скъпа.
| Проект | Мотор с конвенционална главина | Средно монтиран мотор |
| Цена | Евтини, умерени | скъпо |
| Стабилност | Умерен | Високо |
| Ефективност и катерене | Умерен | Високо |
| контрол | Умерен | Високо |
| Монтаж и конструкция | просто | Комплекс |
| Шум | Умерен | Сравнително голям |
| Разходи за поддръжка | Евтини, умерени | Високо |
| Приложение | Конвенционално общо предназначение | Висок клас/изисква висока скорост, изкачване на хълмове и др. |
| За двигатели със същите спецификации скоростта и мощността на средно монтирания двигател ще бъдат по-високи от тези на обикновения двигател на главината, но подобни на двигателя на главината на плочките. | ||
2. Няколко общи параметъра и спецификации на двигателите
Няколко общи параметъра и спецификации на двигатели: волта, мощност, размер, размер на сърцевината на статора, височина на магнита, скорост, въртящ момент, пример: 72V10 инча 215C40 720R-2000W
● 72V е напрежението на двигателя, което е в съответствие с напрежението на контролера на батерията.Колкото по-високо е основното напрежение, толкова по-висока ще бъде скоростта на превозното средство.
● 2000W е номиналната мощност на двигателя.Има три вида мощност,а именно номинална мощност, максимална мощност и пикова мощност.
Номиналната мощност е мощността, която двигателят може да работи за aдълго времеподноминално напрежение.
Максималната мощност е мощността, която двигателят може да работи за aдълго времеподноминално напрежение.Това е 1,15 пъти номиналната мощност.
Пиковата мощност емаксимална мощностчезахранването може да достигне за кратко време.Обикновено може да продължи само около30 секунди.Това е 1,4 пъти, 1,5 пъти или 1,6 пъти номиналната мощност (ако фабриката не може да осигури пикова мощност, може да се изчисли като 1,4 пъти) 2000W×1,4 пъти=2800W
● 215 е размерът на сърцевината на статора.Колкото по-голям е размерът, толкова по-голям е токът, който може да премине, и толкова по-голяма е изходната мощност на двигателя.Конвенционалните 10-инчови използват 213 (многожичен мотор) и 215 (едножилен двигател), а 12-инчовият е 260;Електрическите триколки за свободното време и другите електрически триколки нямат тази спецификация и използват двигатели на задната ос.
● C40 е височината на магнита, а C е съкращението на магнита.На пазара е представен и от 40H.Колкото по-голям е магнитът, толкова по-големи са мощността и въртящият момент и толкова по-добро е ускоряването.
● Магнитът на конвенционален 350W двигател е 18H, 400W е 22H, 500W-650W е 24H, 650W-800W е 27H, 1000W е 30H, а 1200W е 30H-35H.1500W е 35H-40H, 2000W е 40H, 3000W е 40H-45H и т.н. Тъй като изискванията за конфигурация на всяка кола са различни, всичко зависи от действителната ситуация.
● 720R е скоростта, единицата еоб/мин, скоростта определя колко бързо може да се движи една кола и се използва с контролер.
● Въртящ момент, единицата е N·m, определя изкачването и мощността на автомобила.Колкото по-голям е въртящият момент, толкова по-силни са катеренето и мощността.
Скоростта и въртящият момент са обратно пропорционални един на друг.Колкото по-висока е скоростта (скоростта на превозното средство), толкова по-малък е въртящият момент и обратно.
Как да изчислим скоростта:Например, скоростта на двигателя е 720 rpm (ще има колебания от около 20 rpm), обиколката на 10-инчова гума на общо електрическо превозно средство е 1,3 метра (може да се изчисли въз основа на данни), коефициентът на превишаване на скоростта на контролера е 110% (коефициентът на свръхскорост на контролера обикновено е 110%-115%)
Референтната формула за скоростта на двете колела е:скорост*коефициент на превишаване на скоростта на контролера*60 минути*обиколка на гумата, тоест (720*110%)*60*1,3=61,776, което се превръща в 61 км/ч.С товар скоростта след кацане е около 57 км/ч (около 3-5 км/ч по-малко) (скоростта се изчислява в минути, т.е. 60 минути на час), така че известната формула може да се използва и за обръщане на скоростта.
Въртящият момент в N·m определя способността за изкачване и мощността на превозното средство.Колкото по-голям е въртящият момент, толкова по-големи са способността и мощността за катерене.
Например:
● 72V12 инча 2000W/260/C35/750 rpm/въртящ момент 127, максимална скорост 60km/h, наклон за катерене за двама от около 17 градуса.
● Трябва да съответства на съответния контролер и се препоръчва батерия с голям капацитет-литиева батерия.
● 72V10 инча 2000W/215/C40/720 rpm/въртящ момент 125, максимална скорост 60km/h, наклон на изкачване около 15 градуса.
● 72V12 инча 3000W/260/C40/950 rpm/въртящ момент 136, максимална скорост 70km/h, наклон на изкачване около 20 градуса.
● Трябва да съответства на съответния контролер и се препоръчва батерия с голям капацитет-литиева батерия.
● Височината на 10-инчовата конвенционална магнитна стомана е само C40, 12-инчовата конвенционална стомана е C45, няма фиксирана стойност за въртящ момент, която може да се регулира според нуждите на клиента.
3. Моторни компоненти
●Компонентите на двигателя: магнити, бобини, сензори на Хол, лагери и др.Колкото по-голяма е мощността на двигателя, толкова повече магнити са необходими (сензорът на Хол е най-вероятно да се счупи)
(Често явление при счупен сензор на Хол е, че кормилото и гумите засядат и не могат да се завъртят)
●Функцията на сензора на Хол:за измерване на магнитното поле и преобразуване на промяната в магнитното поле в изходен сигнал (т.е. засичане на скоростта)
Диаграма на моторния състав
Намотки на двигателя (бобини), лагери и др.
Ядро на статора
Магнитна стомана
Хол
4. Модел на мотора и номер на мотора
Моделът на двигателя обикновено включва производителя, напрежение, ток, скорост, мощност във ватове, номер на версията на модела и партиден номер.Тъй като производителите са различни, подреждането и маркирането на номерата също е различно.Някои номера на двигатели нямат мощност във ватове и броят на знаците в номера на двигателя на електрическото превозно средство не е сигурен.
Общи правила за кодиране на номера на двигателя:
● Модел на мотора:WL4820523H18020190032, WL е производителят (Weili), батерия 48v, мотор 205 серия, 23H магнит, произведен на 1 февруари 2018 г., 90032 е номерът на двигателя.
● Модел на мотора:AMTHI60/72 1200W30HB171011798, AMTHI е производителят (Anchi Power Technology), батерия универсална 60/72, мощност на двигателя 1200W, 30H магнит, произведен на 11 октомври 2017 г., 798 може да е фабричният номер на двигателя.
● Модел на мотора:JYX968001808241408C30D, JYX е производителят (Jin Yuxing), батерията е 96 V, мощността на двигателя е 800 W, произведена на 24 август 2018 г., 1408C30D може да е уникалният фабричен сериен номер на производителя.
● Модел на мотора:SW10 1100566, SW е съкращението на производителя на мотора (Lion King), фабричната дата е 10 ноември, а 00566 е естественият сериен номер (номер на мотора).
● Модел на мотора:10ZW6050315YA, 10 обикновено е диаметърът на двигателя, ZW е безчетков DC мотор, батерията е 60v, 503 rpm, въртящ момент 15, YA е производен код, YA, YB, YC се използват за разграничаване на различни двигатели с еднаква производителност параметри от производителя.
● Номер на мотора:Няма специално изискване, обикновено това е чисто цифрово число или съкращението на производителя + напрежение + мощност на двигателя + дата на производство са отпечатани отпред.
Модел мотор
5. Референтна таблица за скорост
Обикновен мотор
Мотор за плочки
Средно монтиран мотор
| Обикновен електрически мотор за мотоциклет | Мотор за плочки | Средно монтиран мотор | Забележка |
| 600w--40км/ч | 1500w--75-80km/h | 1500w--70-80km/h | Повечето от горните данни са скоростите, действително измерени от модифицирани автомобили в Шенжен, и се използват заедно със съответните електронни контроли. С изключение на системата Oppein, системата Chaohu може основно да го направи, но това се отнася за чиста скорост, а не за сила на катерене. |
| 800w--50km/h | 2000w--90-100км/ч | 2000w--90-100км/ч | |
| 1000w-60км/ч | 3000w--120-130км/ч | 3000w--110-120км/ч | |
| 1500w--70км/ч | 4000w--130-140км/ч | 4000w--120-130км/ч | |
| 2000w--80км/ч | 5000w--140-150км/ч | 5000w--130-140км/ч | |
| 3000w--95km/h | 6000w--150-160км/ч | 6000w--140-150км/ч | |
| 4000w--110км/ч | 8000w--180-190км/ч | 7000w--150-160км/ч | |
| 5000w--120км/ч | 10000w--200-220км/ч | 8000w--160-170км/ч | |
| 6000w--130км/ч | 10000w--180-200км/ч | ||
| 8000w--150км/ч | |||
| 10000w--170км/ч |
6. Често срещани двигателни проблеми
6.1 Моторът се включва и изключва
● Напрежението на батерията ще спре и ще започне, когато е в състояние на критично ниско напрежение.
● Тази неизправност ще възникне и ако конекторът на батерията има лош контакт.
● Проводникът на ръкохватката за управление на скоростта е на път да бъде изключен и превключвателят за изключване на спирачката е повреден.
● Моторът ще спре и ще стартира, ако ключалката на захранването е повредена или има лош контакт, мрежовият конектор е лошо свързан и компонентите в контролера не са заварени здраво.
6.2 При завъртане на дръжката, моторът засяда и не може да се върти
● Често срещаната причина е, че моторната зала е счупена, която не може да бъде заменена от обикновени потребители и изисква професионалисти.
● Възможно е също така вътрешната група бобини на двигателя да е изгоряла.
6.3 Обща поддръжка
● Моторът с всякаква конфигурация трябва да се използва в съответната сцена, като например катерене.Ако е конфигуриран само за 15° изкачване, дългосрочното принудително изкачване на наклон над 15° ще причини повреда на двигателя.
● Конвенционалното ниво на водоустойчивост на мотора е IPX5, което може да издържи на пръскане с вода от всички посоки, но не може да се потапя във вода.Ето защо, ако вали проливен дъжд и водата е дълбока, не се препоръчва да се язди.Едното е, че ще има риск от изтичане, а второто е, че двигателят ще бъде неизползваем, ако бъде наводнен.
● Моля, не го променяйте лично.Модифицирането на несъвместим високотоков контролер също ще повреди двигателя.
